Los navegadores Navigon 1210 y 2210 son los nuevos modelos de la compañía para aquellos conductores que quieren comprar su primer navegador GPS para el coche pero no quieren gastar mucho dinero. Quizás si no te advertimos esto antes no los hubieras diferenciado del resto de equipos Navigon. El diseño es el mismo, nos gusta, y muchas de las ayudas y mejoras que ya llevan sus hermanos mayores también las tenemos disponibles en estos equipos de gama baja-media.

De esas ayudas en carretera las más importantes de Navigon son: asistente de carril (en ambos modelos) y Reality View Pro (solamente en el 2110), ayuda de emergencia que nos lleva directamente a un hospital, famacia, taller… y asistente de velocidad e informador de radares.

Los puntos de interés también van incluidos en estos navegadores, con el añadido de que podemos incluir los nuestros y esto aparecerán con un icono en los mapas. El modelo 2110 lleva además información del estado del tráfico en tiempo real de forma gratuita.

Otros servicios como el asistente por voz o el Navigon Fresh ya tienen que pagarse de forma separada, pero entonces quizás nos interese más comprar un modelo superior que integre ya estas funcionalidades.

La pantalla de estos dos navegadores GPS es de 3.5 pulgadas, más que suficiente si los mapas son buenos, y tendrán un precio en el mercado de 150 y 180 euros el Navigon 1210y 2110 respectivamente.

Más información | Navigon.

TomTom Live es la apuesta del fabricante más famoso de navegadores GPS para potenciar el mercado. Han buscado la cuadratura del círculo y veremos si el resultado merece la pena. El sistema TomTom Live pretende reconducir nuestra ruta en tiempo real gracias a la información que recibe al instante del centro de control de TomTom. Y es que muchas veces, la inteligencia artificial que usan los navegadores para mostrarnos el camino (más corto, sin peajes, etc) no es suficiente, y necesita un empujón para que si puede, nos evite diez minutos de atasco. Y con celeridad. TomTom Live quiere llevarnos siempre al destino en el menor tiempo posible.

Para hacerlo han mejorado el sistema TomTom IQ Routes. Esta funcionalidad hace uso de los datos de millones de conductores que hacen diariamente alguna de tus rutas. Según esos valores, si vas a pasar por un punto conflictivo a una hora determinada, el navegador te dará otra ruta que te lleve al lugar de destino en el menor tiempo posible.

¿Cómo obtiene TomTom esos datos? Pues según la empresa, usuarios de TomTom de todo el mundo han proporcionado de forma voluntaria datos de sus viajes, los cuales han llegado a la base de datos del fabricante haciendo uso de la función TomTom Home.

Así, con los datos de 7 millones de usuarios de sus navegadores a lo largo de varios años, el sistema Live calcula la mejor ruta no teniendo en cuenta límites de velocidad solamente, sino la velocidad media de esos usuarios que han dado sus datos, y en el que se recogen aspectos importantes de una ruta difíciles de determinar por los mapas, como los cruces concurridos, pasos de peatones o el público de las zonas comerciales. También quedan recogidos los atajos que más toman los conductores habituales de esa zona por la que vamos.

Los tres nuevos modelos de la serie TomTom Go x40 Live ya vienen con esta funcionalidad incorporada. Son los navegadores TomTom Go 940 Live, TomTom Go 740 Live y TomTom Go 540 Live, que han renovado el diseño ligeramente, así como los menús, con mayor proliferación de iconos que de texto. Se ha mejorado e integrado el control de voz, con la que ahora podemos controlar hasta 100 funciones del navegador.

De momento en España nos tenemos que quedar con las ganas de probar esta nueva funcionalidad y comprobar si realmente funciona como promete el fabricante. Porque del dicho al hecho, en electrónica de consumo, suele haber una buena distancia.

Los nuevos navegadores salen a la venta en Alemania, Reino Unido, Francia, Holando y Suiza este otoño. El sistema TomTom Live es gratuito los tres primeros meses, con un coste en adelante de 10 euros al mes.

Más información | TomTom.

Vender autoradios sin más hoy en día es para un fabricante lo más parecido a escalar el Himalaya a pecho descubierto: una locura y seguramente una misión fallida. Sin embargo, a poco que nos equipemos, nos entrenemos y nos busquemos buena compañía, podría salir bien. En electrónica de consumo eso se traduce en poner un nombre a una tecnología extraña y ver si hay suerte.

Sony lo ha hecho con sus nuevos equipos de música para el coche, a los que ha incorporado la tecnología Zappin. Como bien habrás pensado, con ese nombre, tiene algo que ver con la forma en que accedemos a los contenidos musicales. El tema de Zappin es concretamente una adaptación del buscador de frecuencias en la radio pero adaptado a la música digital. Así, cuando queremos buscar un tema en especial, pulsamos en esta opción e iremos escuchando un poco de cada tema hasta que paremos el escaneo en la canción o podcast que nos interesa.

He dicho podcast porque a estos autoradios podemos conectarle lo que queramos gracias al puerto USB. Alguno incluso pueden usarse directamente con el iPhone de Apple, aunque no sin cables, porque Apple no considera que tener un bluetooth en condiciones sea adecuado para su teléfono. Nótese la mezcla de ironía y mosqueo.

Según el modelo que escojamos de la gama, con precios de entre 80 y 160 dólares, obtendremos unas particularidades u otras, pero en general son muy parecidos todos.

Por ejemplo se ha pensado su diseño y controles para poder explorar con soltura con ayuda de la rueda de control las enormes bibliotecas musicales que ahora todos llevamos encima, para que recarguen el iPod cuando está conectado o dándo una zona de control para que el copiloto pueda manejar el equipo sin tener que ponerse en el lugar del conductor. También se ha mejorado la tecnología para que la música comprimida, al igual que se hace en algunos reproductores portátiles, cobre una nueva vida en este tipo de equipo.

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Navigon 7200T es el nuevo navegador de gama alta de la marca y que de momento solamente estará disponible en EEUU y Canadá. Sin embargo, las nuevas ayudas y mejoras para usar el navegador nos han gustado mucho, y estamos deseando que en la próxima feria IFA, donde ya se anuncia una novedad por parte de Navigon, anuncien la versión europea de este excelente navegador.

El Navigon 7200T recoge lo mejor de los modelos anteriores y lo mejora sobre el papel. El diseño sigue siendo muy atractivo, y la interfaz, sencilla pero potente. Y luego están las ayudas en la navegación diaria, verdadero potencial de un navegador hoy en día.

El elemento que más nos ha gustado de este Navigon 7200T es la vista real, que ya van incorporando varias marcas. Se trata de una mezcla entre los mapas en 3D tradicionales y la vista real de equipos como el Blusens G01. El resultado es un mapa claro en el que disponemos de algunos puntos clave para situarnos espacialmente, tales como monumentos, edificios importantes o accidentes geográficos.

Este navegador también incluye las vistas simuladas en 3D de los alrededores de las rutas, información del tráfico en tiempo real, el cómodo asistente de carril o la introducción del destino con la ayuda de la voz.

En el apartado puramente técnico se ha mejorado el chip GPS, que ahora es un SIRF InstantFixII, lo que nos deja un posicionamiento en teoría más rápido y mejores referencias cuando la señal se pierde por culpa de accidentes geográficos o túneles.

El uso de los navegadores como consejeros de restaurantes o puntos de interés se ha potenciado también en este modelo Navigon 7200T, y disponemos de una guía con recomendaciones y puntuaciones. El poder ir a esos lugares de interés de forma más veloz y con menos opciones en los menús es otra de las mejoras introducidas en esta versión.

Más información | Navigon.

Se acerca el Nokia N96. La empresa finlandesa parece decidida a que sea su caballo ganador para este último trimestre de año. Ahora ya conocemos que además de las funciones multimedia, su cámara o la conectividad total, el Nokia N96 va a centrarse mucho en la navegación GPS.

Así, cuando salga en septiembre, el Nokia N96 llegará con el software Nokia Maps 2.0 presinstalado junto con los mapas de España y Portugal, además de una licencia de navegación gratuita de 3 meses. Recuerda que los mapas son gratuitos, pero se debe pagar por la descarga de datos, sí es que se produce, y por la función de navegación, además de por extras como la información del estado del tráfico.

Nokia vuelve a apostar pues fuerte por el teléfono móvil como navegador GPS personal. Nunca he sido partidario de usar un teléfono, por mucha pantalla de 2.8 pulgadas que lleve, como navegador GPS para el coche, pero con las mejoras que han introducido en la conversión del texto a voz, se están acercando a esa posibilidad.

Sea como fuere, el Nokia N96 sí que será un buen navegador personal para el peatón o para ayudarnos en carretera cuando no tenemos nada mejor a mano. Lleva para eso dos modos de funcionamiento: peatón y coche.

La modalidad pensada para coche se centra en la navegación en tiempo real, en la precisión de las instrucciones (que comprobaremos), la información extra en ruta, como gasolineras o puntos de interés, y la información permanente sobre el estado del tráfico. Por el contrario, el modo Caminar o Peatón se ha diseñado para que sea fácil de utilizar a la hora de andar y encontrar siempre el camino más corto hasta el punto de destino.

A menudo, más que planificar rutas, el navegador integrado en el teléfono móvil nos es útil para encontrar direcciones y datos de interés. La opción Buscar está precisamente para eso. Su uso se ha simplificado, contamos con dos teclados deslizantes en el Nokia N96, y los mapas de las calles se centran en ser usados por peatones, con la optimización del cálculo de las rutas.

Algo que siempre ha estado pendiente de la mejora en las pantallas de los móviles, sus funciones multimedia y que incorporaran un buen chip GPS, son las guías multimedia de ciudades. En este Nokia N96 vendrán unas nuevas Guías Turísticas multimedia de Lonely Planet que aportan fotografías, vídeos y audio para los paseos por la ciudades.

Faltará comprobar la velocidad a la que el Nokia N96 accede a los datos de los satélites, pues la rapidez es clave en un GPS de mano y de ciudad. Con la ayuda del sistema A-GPS promete que será eficaz.

Y luego está el tema de la batería, la clave que nos determinará si resulta óptimo usar un teléfono como navegador o no, pues la función principal del mismo será la de permitirnos comunicarnos en cualquier momento, y no podemos dejar de lado esa posibilidad por encontrar una calle.

Más información | Nokia.

Muchas ganas teníamos en Xataka de probar el nuevo Navigon 8110. En primer lugar para comprobar que las buenas sensaciones de su hermano menos, el Navigon 7110, se volvían a sentir con este equipo, y en segundo lugar, para comprobar el funcionamiento de los servicios online llamados Navigon Fresh.

Este servicio está siendo implementado progresivamente en los navegadores, y acercan el navegador, que hasta ahora vivía solamente en la guantera de nuestro vehículo, a Internet y el ordenador.

En el siguiente vídeo podemos ver cómo es y el funcionamiento de este Navigon Fresh, que nos permite básicamente:

1. Disponer de copias de seguridad de software y datos del navegador, ordenadas perfectamente.
2. Actualización del software del navegador.
3. Actualización de los mapas, que es gratuita durante dos años.
4. Adquirir servicios de pago como puntos de interés específicos.

Todos estos servicios son accesibles desde nuestra cuenta MyNavigon, donde quedan registrados los productos de la empresa que hemos adquirido y desde donde podemos activarlos de forma sencilla.

Para actualizar el navegador disponemos de dos opciones: conectando vía USB el equipo completo, o usando solamente la tarjeta de memoria SD.

Respecto al navegador en sí, ha confirmado las buenas impresiones de sus hermanos pequeños. El diseño de nuevo es el mejor del mercado, la pantalla táctil responde muy bien y se ve perfecta, y el soporte es muy cómodo de colocar y guardar. Además, se incluyen las mejoras y ayudas a la conducción de Navigon que ya hemos revisado otras veces, como el asistente de carril, la vista real, avisos de radar y el necesario control por voz.

Tanto las instrucciones por voz como la música que podemos almacenar en la memoria SD, podemos escucharlas por el equipo de sonido del coche gracias al emisor FM incorporado. El teléfono, vía blueotooth, podemos tenerlo también sincronizado y usarlo como manos libres. Y si queremos mayor seguridad, aunque no evitará que nos lo roben, podemos asignar una contraseña al navegador. Navigon nos entrega un par de pegatinas de advertencia para ver si podemos con ellas convencer a los que quieran robar el navegador de que no les valdrá de nada. Sin embargo, recomendamos siempre quitar el soporte del navegador y llevarlo siempre que se pueda con nosotros o al menos no dejarlo a la vista.

Por su parte, el reconocimiento de voz no nos ha dado ningún problema, y con él podemos manejar el equipo en su función de navegación con la voz, lo que nos aporta mayor seguridad en caso de tener que cambiar la ruta en marcha, momento en el que no debemos nunca usar las manos y seguir conduciendo.

En Xataka | Navigon Fresh.

Encontrar un manos libres que efectivamente haga que no tengamos que usar las manos ni mirarlo para atender o hacer llamadas no es sencillo. Al menos si queremos que funcione bien y tenga un precio ajustado. El Supertooth Voice que hemos estado probando es uno de ellos. No tiene un espectacular diseño, sino más bien tosco, se coloca de forma tan simple que parece que no va a funcionar y no es de una marca conocida.

Pero el Supertooth Voice promete dos cosas y ambas las cumple con efectividad. Por un lado tenemos su TTS (Text To Speech, función de texto a voz), que hace que por ejemplo nos dicte el nombre de quién nos llama si lo tenemos en la agenda del teléfono. Podemos evidentemente contestar con solo decir una palabra, tan simple como Acepto u Ok. La otra promesa es un sonido claro y alto, gracias a la tecnología DSP (Digital Signal Processing) que cancela el eco y filtra el ruido de fondo.

La autonomía del manos libres es buena, prometiendo 800 horas en modo de espera (perdimos la cuenta cuando llevábamos más de una semana con el Supertooth encendido) y en conversación unas 15, más que suficiente. Un acierto que, además de en el coche, podamos recargar la batería interna del manos libres junto al ordenador mediante el puerto USB.

La compatibilidad del manos libres con los teléfonos con Blueotooth es total. Lo hemos probado con cuatro de diferentes marcas y en todos ellos el proceso de emparejamiento ha sido sencillo. Además, la agenda la ha copiado automáticamente. Solo en un caso nos dio problemas y nos pidió hacer esa copia a mano, pero lo volvimos a intentar con un nuevo emparejamiento y copió los más de 100 contactos en apenas unos segundos.

Por pedirle algo, el Supertooth Voice debe mejorar la voz que nos lee el texto, no porque no se entienda, sino porque parezca más natural. Pero es capricho particular.

Más información | Supertooth Voice.

En los tiempos que corren, con los precios de la gasolina subiendo a las nubes (bueno, las últimas semanas han bajado ligeramente), la apuesta por la reducción del consumo debería ser una preocupación de todos los conductores, no solo por el ahorro de dinero sino también por la disminución de la contaminación.

El PLX KIWI es un dispositivo pensado para ayudarnos a conseguir esa reducción de consumo, ofreciendo información sobre el gasto de nuestro vehículo y logrando bajar hasta un 33% la cantidad de gasolina utilizada. No es el propio aparato el que realizar la función, sino que deberemos ser nosotros, con una mejor conducción, los que lo hagamos, pero con él sabremos si lo estamos consiguiendo.

El PLX KIWI se conecta al sistema de monitorización de nuestro vehículo a través de un puerto OBD-II. Este sistema es el usado en Estados Unidos, por lo que, de momento, no es compatible con los vehículos españoles, que utilizan una versión ligeramente distinta.

Aunque muchos vehículos ya nos indican nuestro consumo instantáneo y el acumulado, con el KIWI dispondremos de mucha más información sobre el tipo de conducción que estamos haciendo. Podemos ver el consumo actual, el medio en nuestro viaje, la cantidad de gasolina consumida, los kilómetros realizados, el dinero que nos ha costado (si le indiquemos previamente el precio) o el dinero ahorrado si hemos hecho una buena conducción.

La primera vez que lo instalemos, el sistema se encarga de controlar nuestro modo de conducción y, posteriormente, podremos ver si estamos mejorando y reduciendo el consumo, dándonos una puntuación sobre como lo hacemos en cada apartado.

Dispone, también de una serie de pruebas, al estilo de una examen, que nos indican si lo estamos haciendo correctamente o no, cateándonos en caso de que nuestra conducción no sea eficiente. Entre los parámetros medidos se encuentra el no realizar aceleraciones ni frenadas bruscas, el mantener un ritmo constante,...

En el apartado técnico, el PLX KIWI es un dispositivo con pantalla de tipo OLED de 2.2 pulgadas, que se maneja mediante cinco botones situados en el lateral, y que se puede conectar al ordenador mediante un puerto USB 2.0 para actualizar datos o su firmware.

Es compatible no solo con gasolina, sin también con diesel, etanol,... y funciona tanto con el sistema inglés (galones y millas) como con el sistema internacional (litros y kilómetros). Su precio es de 300 dólares, algo elevado, pero que si consigue hacer ahorrar combustible, bien puede amortizarse en poco tiempo.

Vía | Red Ferret.
Más información | PLX KIWI.

Zoombak es un receptor GPS que tiene la particularidad de que su fabricante ha puesto a disposición de los clientes un sistema mediante le cual, al enviar un mensaje SMS a un determinado número, el sistema responde indicando cuál es la posición del Zoombak.

Por ahora se han puesto a la venta tres versiones, para coches y familia, para perros, y otra universal, que difieren en algunos accesorios y en el precio base (250 dólares para la versión de coche y familia, 200 las otras dos). Todos tienen unos precios mensuales iguales, entre 10 y 35 dólares dependiendo del servicio elegido.

Para recibir la localización del Zoombak existen dos alternativas, además de la anteriormente comentada mediante SMS. También se puede ver a través de una página web, en un mapa de la zona, o contactando con un servicio telefónico de la empresa.

El Zoombak me parece una muy buena idea no sólo para nuestra mascota, coche o familia (la idea de poner un GPS a mi hijo me parece un poco extrapolada), sino por ejemplo en una maleta de vuelo (aprovechando que hemos hablado de la cantidad de portátiles perdidos en lo aeropuertos) para tenerla localizada por si se pierde en el viaje. También, para una mochila en la que llevemos objetos de importancia, o en una ruta de senderismo o excursión al campo, por si ocurre algo inesperado y tenemos quedar nuestra posición exacta.

Vía | TheRawFeed.
Más información | Zoombak.

Una lástima leer esta misma mañana que uno de los teléfonos más esperados para este año, el Nuvifone de Garmin, queda retrasado hasta el año 2009. Y lo hace teóricamente por su éxito, aunque eso está por ver. Al parecer, en vez de salir de forma libre, Garmin tiene planeado llegar a un acuerdo con algunas compañías de telefonía para asociarlo con ellas, por lo que los trámites para salir al mercado de alargan.

El Nuvifone era un teléfono, o mejor, un dispositivo electrónico, con curiosidades desde su nacimiento. De entrada Garmin, la empresa que lo saca al mercado, proviene del mundo de los GPS. Por otro lado, no sigue la tendencia habitual de los teléfonos, que es la de partiendo de una base comunicativa, incorporar otros elementos extras como navegador GPS o de Internet. En el caso de este teléfono de Garmin, se parte de una funcionalidad profunda de navegador GPS, y se le añade un teléfono, navegador de Internet y reproductor de medios.

El Garmin Nuvifone se sitúa como un elemento importante entre los nuevos equipos multifuncionales móviles. Pantalla táctil de 3.5 pulgadas, la mayor de todas, cámara de 3 megapíxeles, WiFi, HSDPA, reproductor de medios y un excelente sistema GPS avalado por ser un Garmin. Además, su precio estimado de 500 dólares es muy atractivo. Y no olvidemos que el sistema operativo también será propio, por lo que habrá que ver qué ha logrado Garmin, que ya tiene experiencia en tratar bien al usuario con sus navegadores.

Vía | Yahoo.